Epoca motocicletelor zgomotoase care lasă fum în urma lor se apropie de sfârșit, datorită alternativelor inovatoare și ecologice la motoarele cu petrol. Acest lucru este valabil acum și pentru motocicletele de teren fabricate sub marca chinezească de motociclete electrice SUR-RON.
Nu exista nicio motocicletă electrică de teren în China înainte ca producătorul SUR-RON, Chongqing Qiulong Technology Co., Ltd din municipalitatea Chongqing aflată în sud-vestul Chinei, să facă prima incursiune pe piața de nișă, a declarat Feng Xingwei, director general executiv adjunct. Motocicletele electrice obișnuite nu pot rula pe orice tip de teren, așa cum pot face motocicletele de off-road.
„Vrem să dezvoltăm motociclete electrice off-road care să poată rula agil, silențios și convenabil”, a spus Feng.
Întrucât China a enunțat obiective ambițioase de atingere a nivelului maxim al emisiilor de dioxid de carbon înainte de 2030 și atingerea neutralității carbonului înainte de 2060, compania se află în fruntea tranziției ecologice a țării.
China a devenit cel mai mare utilizator de energie regenerabilă de-a lungul anilor, intensitatea carbonului scăzând semnificativ. Ca fostă bază industrială pentru motocicletele alimentate cu combustibil fosil, Chongqing poate oferi companiei avantaje de producție și un fond abundent de talente.
China are cel mai mare inventar de vehicule cu energie nouă (NEV-uri) din lume, reprezentând 55% din vânzările globale de NEV. China s-a clasat pe primul loc la nivel global în ceea ce privește vânzările de NEV pentru al șaptelea an consecutiv în 2021, în ciuda incertitudinilor economice și a presiunilor din lanțul de aprovizionare, arată datele oficiale.
Potențialul enorm de creștere pe cea mai mare piață auto din lume îl determină pe producătorul SUR-RON, Qiulong, să se îmbarce în trenul rapid al dezvoltării ecologice în industria vehiculelor electrice.
Qiulong și-a văzut valoarea producției crescând la 440 de milioane de yuani (aproximativ 61,6 milioane de euro) în 2021, faţă de 4,72 milioane de yuani în 2016, când a fost înfiinţată compania, o creștere de aproape o sută de ori în doar cinci ani.
Aproximativ 80% din motocicletele SUR-RON sunt vândute în străinătate, în peste 50 de țări, în principal în țări dezvoltate precum Statele Unite și țări din Europa. În primul trimestru al anului 2022 au fost fabricate 7.000 de motociclete SUR-RON în valoare totală de aproximativ 114 milioane de yuani, în creştere cu 190 la sută față de anul precedent în ceea ce privește valoarea totală, afirmă Feng.
În 2021, Qiulong a exportat peste 1.000 de vehicule „Light Bee” sub marca SUE-RON în Japonia, marcând un eveniment rar în industrie. “Știm cu toții că Japonia are o poziție dominantă în industria globală a motocicletelor. De obicei, atrage cumpărători străini şi puține motociclete chinezești pot câștiga inimile consumatorilor japonezi”, a spus Feng.
Anul trecut, Japonia a organizat prima cupă SUR-RON pentru motocicliștii care au ales această marcă.
La expozițiile mondiale de motociclete, produsele SUR-RON atrag cu ușurință publicul datorită designului lor modern. Performanța lor excelentă constă, de asemenea, în faptul că motocicletele ecologice sunt utilizate frecvent în competiții mari din străinătate, a mai spus Feng.
Afacerile înfloritoare ale companiei reflectă boom-ul NEV-urilor Chinei pe piața globală de-a lungul anilor. Anul trecut, exporturile de NEV ale Chinei au înregistrat o performanță excepțională, cu 310.000 de unități exportate.
„Transformăm un hobby într-o cauză”, se arată în profilul companiei Qiulong. Dealtfel, toți cei trei fondatori ai mărcii sunt ei înșiși pasionați de motociclete.
Sursa: China Xinhua News
Last modified: 16/05/2022
